Las nuevas grúas aumentarán la capacidad de equipo de muelle de BTP en un 25%. Esto mejorará su capacidad para manejar buques más grandes con mayor seguridad y eficiencia en el puerto más grande de Sudamérica, en Brasil.
Además, esta inversión es parte de un plan de $330 millones que se extenderá durante los próximos años. Su objetivo es avanzar en los esfuerzos de descarbonización del terminal.
Fabricadas por ZPMC, estas grúas tienen 94 metros de altura, con un alcance de 19 metros bajo el muelle y un brazo de 70 metros. Este diseño permite colocar contenedores en hasta 25 filas en los barcos y manejar cargas de hasta 65 toneladas con un esparcidor.
Asimismo, estas grúas electrificadas apoyan el objetivo de BTP de lograr la neutralidad de carbono para 2030. Además, incluyen tecnología avanzada de seguridad como el TPS (Sistema de Posicionamiento de Camiones) y el LCPS (Sistema de Identificación de Perfil de Apilado de Contenedores) para evitar colisiones.
Ricardo Trotti, director de Operaciones de BTP, expresó: “Nos enfocamos en preparar a BTP para otros 20 años en el Puerto de Santos. Queremos aumentar la capacidad operativa en más del 40% en los próximos años. Nuestro objetivo es crear un terminal más eficiente, sostenible e innovador, listo para la próxima generación de buques que llegará a Santos.”
Finalmente, se espera que las dos nuevas grúas entren en operación en febrero de 2025. Esto elevará la flota total de BTP a 10 grúas Super Post-Panamax completamente operativas. Además, BTP, uno de los mayores terminales de contenedores de Sudamérica, planea adquirir dos grúas adicionales en los próximos años, alcanzando un total de 12 grúas de muelle.
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