Inauguración simbólica del Puerto de Chancay
Los presidentes Xi Jinping y Dina Boluarte inauguraron simbólicamente las operaciones del Puerto de Chancay, operado por Cosco Shipping Ports.
Desde Lima, la presidenta Boluarte dio la orden para cargar el primer contenedor en el buque ‘Cosco Shipping Perú’. Este acto marcó el inicio simbólico de las operaciones, mientras que la actividad comercial comenzará de manera efectiva a principios de 2025.
El primer puerto inteligente de Sudamérica
El presidente Xi resaltó la importancia del proyecto, calificándolo como un pilar clave para el desarrollo económico. “Además de ser un buen puerto de aguas profundas, el Puerto de Chancay es el primer puerto inteligente de Sudamérica”, comentó.
Impacto económico y logístico
Xi también señaló que, una vez completadas las obras, el transporte marítimo entre China y Perú se reducirá en más de diez días. Esto disminuirá los costos logísticos en un 20%, generará ingresos significativos y creará numerosas oportunidades de empleo. Además, consolidará a Perú como un centro logístico que conecta Asia con América Latina y el Caribe.
Por su parte, la presidenta Boluarte declaró: “Con este megaproyecto, estamos transformando al país en un centro logístico, tecnológico e industrial de clase mundial, proyectándonos estratégicamente en la región Asia-Pacífico”.
Detalles de inversión y capacidad del puerto
El Puerto de Chancay está en su primera etapa de desarrollo, con una inversión inicial de 1,300 millones de dólares. Una vez finalizado, la inversión total alcanzará los 3,400 millones de dólares, con 15 muelles operativos.
Actualmente, cuenta con cuatro muelles: dos para barcos portacontenedores, uno para carga general y otro multipropósito. El puerto está diseñado para recibir buques de hasta 24,000 TEU, con un área de atraque de 1,500 metros y un calado de 17.8 metros. Esto permitirá conexiones directas con China en un tiempo estimado de 23 días de navegación.
Proyección de carga y ahorro logístico
Chancay espera movilizar entre el 30% y el 40% de la carga local destinada a China y el Sudeste Asiático en sus primeros años de operación. Este movimiento reducirá los costos logísticos en más del 20% para los exportadores peruanos.
